שמן מחפר-מפריד מים

כל מי שמפעיל ציוד Komatsu מדי יום ביומו יודע עד כמה כאב ראש דיזל רע יכול להיות. עיבוי בתוך מיכלי דלק, לכלוך שנאסף במהלך התדלוק, כל הלחות והלכלוך הלא רצויים האלה מתפשטים לתוך קווי הדלק, שוחקים לאט את המזרקים ומשאבות הדלק. לא פעם, הבעיות הקטנות הללו הופכות להפעלת מנוע קשה או תקלות פתאומיות ממש באמצע העבודה. בדיוק בגלל זה השמן מחפר-מפריד מיםעם מספר חלק 600-311-9733 הוא מרכיב עיקרי בכל כך הרבה ציי Komatsu.

מכלול זה, שנבנה כדי להתאים לתקני הזרימה והלחץ המקוריים של המפעל, מחזיק מעמד היטב באתרי בנייה וכרייה עמוסים. הגוף הראשי המתכתי המוצק מתנגד לנזק מרטט קבוע של המכונה ושינויי טמפרטורה קיצוניים, בניגוד לחלופות דקיקות שנוטות להיכשל מוקדם. הקערה השקופה המותקנת על היחידה הופכת את הבדיקות השגרתיות ללא מאמץ - אתה יכול לראות בבירור כמה מים ומשקעים נאספו ללא צורך בכלים נוספים. הוא משמש גם כתחליף מצויין-למספרי חלקים 600-311-9731 ו-600-311-9732, כך שקל להחליף לא משנה באיזו מהגרסאות הישנות הללו השתמשו המכונות שלך במקור.

הצמדנו את המפריד הזה לאינספור יחידות במהלך השנים, והוא עובד עם רוב הציוד הכבד הקלאסי של Komatsu שתמצאו באתרי עבודה. זוהי התאמה נפוצה עבור דורות מרובים של מחפרים, כולל PC100-6, PC120-6, סדרת PC200 בשימוש נרחב ודגמים קומפקטיים כמו PC78US-8. זה גם משתלב היטב עם דחפורים מסדרת D31 ו-D37, כמו גם משאיות כרייה מסדרת HD כמו HD325-3 ו-HD785-5. אפילו המחפר ההיברידי HB205-1 מסתמך על סגנון זה של מפריד מי דלק. אם הציוד שלך נופל לטווחים האלה, לא תתקל בבעיות התאמה במהלך ההתקנה.

מנקודת מבט של תחזוקה והתקנה, חלק זה שומר על דברים פשוטים עבור-צוותי האתר. באמצעות כלים ידניים סטנדרטיים, מפעיל יחיד יכול לסיים את ההחלפה המלאה תוך כ-15 דקות. אין צורך לקדוח חורי הרכבה חדשים או לחפש מתאמים נוספים, מה שחוסך הרבה זמן במהלך משמרות עבודה עמוסות. מבנה האיטום נשאר הדוק גם לאחר שעות עבודה ארוכות, כך שלא תתמודדו עם נזילות דלק מטרידות או חדירת אוויר למערכת הדלק. כשזה מגיע לתחזוקה, פשוט תסתכל במהירות על הקערה השקופה במהלך הבדיקה היומית שלך לפני-ההפעלה. אם מופיעה הצטברות, פשוט פתח את פתח הניקוז בתחתית כדי לנקות מים ומשקעים.

רכיב זה מוכיח את ערכו האמיתי בסביבות עבודה קשות. אתרים עם לחות גבוהה, אדמה בוצית או איכות דלק לא עקבית מכניסים מערכות דלק למתח נוסף. מסנני דלק סטנדרטיים נועדו בעיקר לחסום פסולת מוצקה, והם לא יכולים להסיר לחלוטין מים מעורבבים בסולר. מתן רטיבות למערכת הדלק תביא לשחיקה בהדרגה של רכיבים מרכזיים, מה שיוביל לתיקונים יקרים וזמני השבתה לא מתוכננים. בתור אמיןשמן מחפר-מפריד מים, הוא תופס לחות לפני מסנן הדלק הרגיל, ויוצר שכבת הגנה נוספת לכל מערכת הדלק של המנוע.

אנו מקבלים שאלות חוזרות ונשנות ממפעילים ומצוותי תחזוקה לגבי שימוש ותחזוקה של החלק הזה, אז אעבור כאן על השאלות הנפוצות ביותר.

הרבה אנשים שואלים באיזו תדירות הם צריכים לנקז מים שנאספו. אין תשובה אחת-בגודל-שמתאימה- לכולם, מכיוון שהכל תלוי בתנאי העבודה שלך. אם אתה מתבסס באזורים לחים או משתמש במיכלי דלק ישנים שאוגרים בקלות עיבוי, בדיקת הקערה כל יומיים-שלושה היא הרגל טוב. עבור אקלים יבש, בדיקה שבועית היא די והותר. בכל פעם שאתה מבחין בכמות ניכרת של מים בתוך הקערה, רוקנו אותה מיד כדי למנוע בעיות.

רבים תוהים גם אם מחסניות מסנן לאחר שוק עובדות עם מכלול זה. הם עושים זאת, בתנאי שהמחסניות עומדות במפרט המפעל המקורי. אני תמיד מציע להקפיד על מסננים אמינים ואיכותיים. אפשרויות שלאחר שוק-בדרגה נמוכה לעתים קרובות מגבילות את זרימת הדלק או אינן מצליחות לחסום לחות ביעילות, מה שמביס את מטרת ההתקנה כולה.

כאשר משווים את 600-311-9733 ל-600-311-9731 הישן יותר ו-600-311-9732, מבנה הליבה וביצועי העבודה שלהם כמעט זהים. ההבדלים הקטנים כוללים רק התאמות מבניות קלות שנעשו כדי להתאים למספר קטן של דגמי מכונות ספציפיים. בין שלושת מספרי החלקים, 600-311-9733 מציע את התאימות הרחבה ביותר, וזו הסיבה שאנו תמיד ממליצים עליו לעבודות החלפה כלליות.

אם אתה מחפש חלק חלופי אמין כדי להגן על מערכת הדלק של מכונת Komatsu שלך, מפריד מי דלק זה הוא בחירה מעשית. הוא פועל באותה יציבות כמו חלקי המפעל המקוריים ומצמצם את רוב הצרות הנפוצות הנגרמות מדלק לא טהור. אם אינך בטוח אם הוא תואם את דגם המכונה המדויק שלך, אל תהסס לשתף את הפרטים, ואני אעזור לך לאשר תאימות.